Mercedes lleva tiempo ofreciendo muchas versiones híbridas, y con el uso inteligente de la tecnología EQ Boost mild-hybrid, casi todos los modelos de Mercedes son parcialmente híbridos. La tecnología híbrida es un punto intermedio perfecto entre un motor de combustión y un vehículo eléctrico completo.
Las cadenas cinemáticas híbridas enchufables tradicionales de Mercedes se designan con una «e» después del nombre del modelo. Por ejemplo, un A250e es el híbrido de la Clase A, o el C 300e es la berlina híbrida de la Clase C. La mayoría de los modelos híbridos son de gasolina/eléctricos, pero Mercedes ofrece el modelo »de» como diésel/eléctrico en determinados mercados no estadounidenses.
Por el momento, la infraestructura de propiedad de los vehículos eléctricos no está preparada para ofrecer el mismo nivel de facilidad de propiedad en comparación con los motores de combustión y, por ello, merece la pena estudiar los modelos híbridos y ligeramente híbridos de Mercedes.
Sedanes híbridos de Mercedes
Los sedanes han sido el pan y la mantequilla de la artesanía de Mercedes, desde el sedán más pequeño de la clase C hasta el buque insignia de la clase S, Mercedes ha estado actualizando constantemente toda la línea de sedanes para mantenerse al día con los tiempos modernos, y debido a esto, todos los sedanes de Mercedes se pueden comprar con alguna forma de trenes de potencia híbridos.
La berlina más pequeña de Mercedes es la Clase C, y Mercedes acaba de desvelar la nueva Clase C, por lo que aún no se han revelado los precios. Sin embargo, todas las nuevas clases C de Mercedes contarán con un motor de 4 cilindros, y todas ellas ofrecerán una cadena cinemática híbrida enchufable completa o un motor de combustión asistida EQ Boost de Mercedes.
El siguiente en la lista es el Mercedes Benz Clase E, y por el momento, Mercedes EE.UU. no ofrece el 350 e para el modelo del año 2021, pero el sedán E450 4MATIC que se vende por 62.000 dólares ofrece un motor turbo de 3.0L con tecnología híbrida suave EQ Boost.
El Mercedes Clase S es la berlina insignia de Mercedes y el S560e ofrece una cadena cinemática híbrida enchufable que consiste en un motor eléctrico acoplado a un 6 cilindros en línea BiTurbo de 3.0L. Esta configuración de la Clase S se vende por 110.000 dólares y ofrece una impresionante potencia de 470 CV y unas igualmente impresionantes 58-73 MPGe en Estados Unidos.
SUVs híbridos de Mercedes
Por ahora, Mercedes no ofrece una versión híbrida enchufable del SUV más pequeño de Mercedes, el GLA, pero se espera que el GLA 250e se incorpore a la gama de Mercedes USA en 2021. Actualmente, el único modelo del GLA que se ofrece es el 250 con o sin el sistema 4MATIC a un precio que ronda los 36-38 mil dólares. El GLA enchufable también llegará pronto.
El siguiente en la lista es el GLC como el SUV más vendido de Mercedes. El GLC 350e 4MATIC, que se vende por unos 52.000 dólares, ofrece un motor turbo de 2,0 litros y 4 cilindros en línea más un motor eléctrico de 90 kW, lo que lo convierte en un híbrido enchufable completo con 315 CV y una eficiencia de combustible de 67-70 MPGe en EE.UU.
El GLE de tamaño medio no se ofrece actualmente con un híbrido enchufable completo, pero el GLE450 de 6 cilindros y el GLE580 de 8 cilindros se ofrecen con la tecnología híbrida suave EQ Boost. El GLE450 se vende por unos 62.000 dólares y el GLE580 por unos 79.000 dólares.
El GLS es el buque insignia de los SUV de tamaño completo de Mercedes, que comparte muchas de sus piezas con el GLE, incluida la cadena cinemática. Así, el GLS450, que se vende por unos 76.000 dólares, ofrece la misma combinación de motores que el GLE450, y el GLS580, que se vende por unos 99.000 dólares, ofrece el mismo tren motriz que el del GLE580.
Diferencia entre EQ Boost y la tecnología híbrida enchufable
La tecnología híbrida suave EQ Boost de Mercedes es un sistema de motor eléctrico integrado cuyo objetivo es ayudar al propulsor principal a obtener mejores índices de combustible y emisiones. Esta tecnología utiliza una integración específica de un motor de arranque encajado entre el motor y la transmisión y permite que el coche avance por inercia con el motor apagado a determinadas velocidades.
Esta tecnología difiere de los sistemas de propulsión híbridos enchufables tradicionales porque un enchufe tradicional puede estar, como su nombre indica, enchufado. El motor eléctrico de un híbrido es mucho más potente y cumple una función mayor, más parecida a la del motor de combustión.
La tecnología EQ Boost sigue mejorando con el paso del tiempo, y es probable que la mayoría de los futuros modelos de Mercedes, si no todos, utilicen esta tecnología. Audi y muchos otros fabricantes de automóviles también utilizan la tecnología mild-hybrid, ya que esta tecnología mejora la eficiencia del coche y también ofrece un aumento de potencia durante un corto período de tiempo.
Sección de preguntas frecuentes
¿Va a fabricar Mercedes híbridos enchufables para todos los modelos futuros?
Con el lanzamiento del nuevo Mercedes Clase C, es bastante obvio en qué dirección se dirige Mercedes. Esa dirección es la eficiencia, menos emisiones, más potencia, pero con motores más pequeños. Se espera que Mercedes acabe ofreciendo todos los modelos con una cadena cinemática de tecnología híbrida enchufable.
La tecnología EQ Boost se está abriendo camino en cada vez más coches Mercedes, aunque la hibridación enchufable de toda la gama no es tan rápida. Es bastante obvio que Mercedes empezará a incorporar híbridos enchufables a mayor escala en breve.
¿Va a ofrecer Mercedes algún híbrido enchufable AMG?
Una característica que define a un verdadero Mercedes AMG es el motor. El motor es el corazón palpitante de un AMG, y es el aspecto más atractivo de poseer un modelo Mercedes AMG. Mercedes ha declarado recientemente que el inminente C63 AMG va a utilizar un motor EQ Boost de 4 cilindros y 2.0L.
Aunque esto es ciertamente beneficioso para el medio ambiente, un C63 sin un V8 o incluso un V6 realmente necesita ofrecer algo especial para recibir alguna atención de la comunidad de entusiastas del automóvil. Mercedes también lanzará pronto el AMG GT73, un monstruo AMG de más de 800 CV con un motor híbrido BiTurbo de 4.0L.
¿Cuál es la ventaja de tener un coche híbrido?
Poseer un híbrido tiene muchas ventajas, empezando por las deducciones fiscales, las garantías más largas, una mayor eficiencia de combustible, menos emisiones de CO2 y, a veces, incluso una cantidad decente de descuentos en ciertos mercados. Se espera que los coches híbridos ofrezcan hasta un 50% o incluso un 70% más de consumo de gasolina en comparación con los coches normales con motor de combustión.
Pero tener un coche híbrido también tiene algunos contras. Los híbridos suelen ser más caros que los coches normales con motor de combustión. Si no vas a enchufar tu híbrido, tampoco tiene mucho sentido comprarlo. Además, si conduces mayoritariamente por carretera, los índices de eficiencia de combustible van a bajar considerablemente.
