Los híbridos siguen siendo los nuevos niños del barrio y, como tales, la gente suele hacerse muchas preguntas sobre su funcionamiento y lo que pueden y no pueden hacer. Para eliminar cualquier confusión, es seguro decir que la gran mayoría de los híbridos no pueden conducir sin batería, pero algunos de ellos más o menos pueden.
La mayoría de los híbridos de hoy en día están construidos de forma que el motor de combustión y el motor eléctrico dependen el uno del otro en todo momento. Estos coches no pueden circular sin batería porque esto tiende a causar graves daños al sistema híbrido.
Por otro lado, los híbridos construidos con el llamado »sistema paralelo» pueden circular sin batería, el Toyota Prius es un buen ejemplo. El sistema híbrido paralelo funciona de forma que el motor de combustión y el motor eléctrico trabajan por separado, y pueden circular sin batería, pero sólo durante un tiempo.
Sea como fuere, Toyota considera que la conducción de su híbrido con un 0% de batería es sólo para situaciones en las que no tiene ninguna opción. Si eso ocurre, sólo debes conducir el coche hasta un lugar seguro o un taller de servicio para no dañar el sistema híbrido.
Lo esencial de una cadena cinemática híbrida
Un híbrido es un coche que utiliza un motor eléctrico y un motor de combustión con el fin de maximizar la eficiencia a través del frenado regenerativo y de sistemas inteligentes de gestión del motor. Esto significa que un híbrido funciona mejor en un entorno urbano con mucho tráfico de parada y arranque.
Una gran ventaja de un coche híbrido es el hecho de que no dependes de los frenos de fricción en la mayoría de los casos porque un híbrido viene equipado con motores de fricción que ralentizan el coche y almacenan esa energía para su uso futuro. De este modo, sólo utilizas los frenos de fricción cuando necesitas hacer una parada repentina.
Algunos vehículos híbridos utilizan el paquete de baterías de alto voltaje para poner en marcha el motor de combustión, lo que significa que no podrás conducir esos coches sin batería. Durante la conducción, un sistema híbrido funcional debe alternar entre el motor de combustión y el motor eléctrico para obtener la máxima eficiencia.
Vale la pena mencionar que los híbridos deberían ser comprados por personas que pasan la mayor parte de su tiempo de conducción en la ciudad. Sin embargo, si la mayor parte del tiempo se realiza en autopista, la opción de motor más eficiente es un motor diésel grande con mucho par.
Conducir un híbrido con la batería agotada
Como se ha mencionado anteriormente, si tienes un coche que utiliza el »sistema híbrido paralelo» puedes conducir el coche sin depender de la batería. Esto se debe a que el motor eléctrico y el motor de combustión no dependen el uno del otro para funcionar, lo que significa que también podrías conducir estos coches sin gasolina.
Sin embargo, este tipo de situaciones deben evitarse porque no son recomendadas por ningún fabricante que haga un híbrido capaz de conducir sin batería. Como algunos híbridos utilizan la batería de alto voltaje para arrancar el coche, si apagas el motor de combustión, es posible que no puedas volver a ponerlo en marcha.
Además, conducir sin batería hace que el coche sea muy incómodo de conducir y bastante lento porque el sistema no está diseñado para funcionar sin batería. Lo mejor sería encontrar un lugar seguro para detenerse y llamar a una grúa.
Conducir un híbrido sin gasolina
La mayoría de los híbridos son completamente inutilizables sin gasolina, sin embargo, otros como el Chevy Volt pueden conducirse sin una sola gota de gasolina en el depósito. El razonamiento para esto es simple, sin gasolina, un coche híbrido pierde su principal fuente de energía lo que hace que el coche sea lento y extremadamente nervioso.
Si, por ejemplo, tienes un Nissan Altima híbrido, no podrás conducirlo sin gasolina porque el coche se apagará inmediatamente. Como se ha dicho anteriormente, algunos híbridos utilizan sus sistemas eléctricos para poner en marcha el motor de combustión cuando es necesario, y si no tienes gasolina, esto podría incluso dañar tu batería.
Esa es la razón principal por la que la mayoría de los híbridos no pueden conducirse sin gasolina porque puede causar daños irreparables en el sistema híbrido. Si tienes un híbrido que puede circular sin gasolina, asegúrate de no confiar en esta opción y utilízala sólo si es necesario.
Sección de preguntas frecuentes
¿Hay que cambiar la batería de un híbrido?
La mayoría de las baterías de los coches híbridos deberían durar al menos 100k millas, pero muchas de ellas pueden durar más del doble. Sin embargo, si tienes un híbrido de alto kilometraje con su batería original, lo más probable es que debas cambiarla eventualmente.
Una batería híbrida nueva cuesta de media hasta 6.000 dólares, dependiendo del coche y del tamaño de la batería, y eso sin tener en cuenta los costes de mano de obra. Asegúrese de comprobar la garantía, ya que algunos fabricantes de automóviles a veces cubren sus baterías hasta 100k millas.
¿Se van a prohibir los coches diésel y de gasolina en el futuro?
Según declaraciones recientes de muchos gobiernos y funcionarios de organizaciones internacionales, se espera que en una o dos décadas los coches diésel dejen de producirse por completo. Aunque todavía no está claro, lo más probable es que los coches de gasolina también dejen de producirse.
Para un futuro más limpio, todos vamos a conducir híbridos y coches eléctricos. Estas estimaciones no son correctas al 100%, y habrá que esperar a ver qué ocurre. Vale la pena mencionar que no tendrán que escarpar los coches diésel y de gasolina existentes, ya que la prohibición sólo va a afectar a los coches nuevos.
¿Merece la pena comprar un híbrido ahora mismo?
Si puedes utilizar el híbrido para lo que es, entonces sí. Si no puedes o no quieres usar un híbrido para lo que es, entonces no merece la pena. Los híbridos están hechos para el tráfico urbano de parada y arranque porque puedes confiar en el frenado regenerativo en contraposición al frenado por fricción.
La frenada regenerativa está diseñada para capturar la energía perdida mientras se reduce la velocidad con el fin de almacenarla en la batería para su uso posterior. Esto significa que los híbridos no están hechos para la conducción en autopista, y deberías prescindir de ellos por ahora si eso es lo que haces la mayor parte del tiempo.
