El óxido es uno de los peores enemigos que puede tener un coche. La corrosión es causada principalmente por el agua que penetra en la pintura, y después de esto, el agua comienza a burbujear la pintura. El óxido empieza a extenderse desde dentro hacia fuera y acaba rompiendo la propia pintura.
Una fuerte protección contra la corrosión es vital para un coche de más de 10-12 años, ya que la mayoría de los coches son golpeados con montones de piedras a lo largo de su vida, lo que puede causar corrosión. Después de que un coche haya estado expuesto a la humedad y al oxígeno durante un tiempo, el óxido es inevitable.
Algunos fabricantes de coches, como BMW, realizan una protección completa contra la corrosión incluso antes de que el coche haya sido ensamblado, pero este tipo de protección contra la corrosión no dura para siempre. También puedes aprovechar muchas técnicas de protección contra la corrosión del mercado secundario.
Pero si cuidas tu coche, lo lavas con regularidad e incluso aplicas una película de protección de la pintura en zonas vulnerables específicas, puedes anular estos efectos durante mucho tiempo. La protección contra la corrosión de un BMW de más de 12 años es una buena idea, si el coche es más joven que eso, simplemente cuídelo decentemente.
Protección anticorrosiva de fábrica de BMW
Todos los coches BMW reciben una amplia protección anticorrosiva antes de salir de la fábrica. Esto consiste en sumergir la carrocería de todo el coche en manganeso, fosfato de zinc y níquel. Después del baño, BMW pone una capa de protección en toda la carrocería.
Este proceso se extiende incluso a un nivel subatómico, ya que BMW utiliza un recubrimiento especial llamado e-coat, que consiste en cargar eléctricamente toda la carrocería. De este modo, se garantiza que cada nanómetro de la carrocería esté igualmente protegido. A continuación, robots de alta tecnología comienzan a inyectar selladores de alta presión en todas las cavidades vulnerables de la carrocería.
BMW hace todo lo posible para garantizar la protección de todas las partes vulnerables de la carrocería. Empezando por los bajos de la carrocería, BMW aplica una mezcla de cloruro de polivinilo que protege el coche de la entrada de agua y de la humedad de los bajos.
Después de esto, BMW pinta el coche y aplica una capa adicional de protección con una cera especial para cavidades a base de parafina fundida para asegurar que todas las pequeñas grietas, costuras y hendiduras estén cubiertas. La cera se seca y se convierte en un fuerte disuasor de la corrosión. BMW también ofrece una garantía contra la corrosión de 12 años para los coches fabricados después de 2004.
Protección contra la corrosión de BMW en el mercado secundario
Si su coche tiene más de 12 años, es posible que quiera echar un vistazo a algunas de estas técnicas de prevención de la corrosión del mercado secundario. Una de las últimas técnicas de prevención de la corrosión es un módulo electrónico especial que envía una débil corriente por toda la carrocería del coche que, en teoría, impide que su coche reaccione con el oxígeno. Los precios oscilan entre 500 y 1000 dólares.
Si buscas una alternativa más barata de 150 dólares, también se suelen utilizar sprays a base de alquitrán para proteger sobre todo los bajos de la carrocería. Esta técnica consiste en rociar una capa similar al alquitrán sobre las zonas vulnerables del coche en un esfuerzo de protección contra el óxido. Pero esta capa es susceptible de agrietarse, lo que puede incluso acelerar el proceso de corrosión, por lo que debe evitarse.
Los sprays especiales de aceite sin goteo son algo parecido a los mencionados sprays a base de alquitrán, pero esta técnica, si la lleva a cabo un profesional, ofrece una protección mejor y más completa. Es necesario realizar algunas perforaciones, por lo que debe consultar con un profesional. El coste oscila entre 120 y 150 dólares, y debe repetirse anualmente.
También puede consultar los sprays de aceite por goteo, que son más viscosos que los mencionados sprays de aceite sin goteo y ofrecen una protección contra el óxido aún mejor por el mismo precio. Esta técnica también debe llevarse a cabo anualmente y suele ser la recomendada por muchos especialistas.
Prevención general del óxido en el día a día
Asegúrese de lavar su coche con regularidad, ya que esto es primordial para la longevidad de la pintura y la protección contra el óxido. Además, también debería utilizar una capa de revestimiento cerámico específica para aumentar la protección de la pintura y vigilar siempre la presencia de sal en su coche, y limpiarla tan a menudo como pueda.
También debe mantener limpios todos los tapones de drenaje dedicados para que el agua pueda salir fácilmente de todas las cavidades del coche. Si no limpias el interior a menudo, hay muchas posibilidades de que la suciedad se extienda también al exterior, y esto puede causar oxidación.
Si quieres el máximo nivel de protección, aplica una película de protección de la pintura en todas las zonas vulnerables de tu coche. Esto se hace para evitar el desprendimiento de piedras, que suele ser la razón principal por la que se produce el óxido en los paneles exteriores.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena proteger un coche contra el óxido?
Depende de varios factores. Si vives en un clima más cálido y seco, y conduces mayoritariamente por la ciudad en carreteras asfaltadas, quizá no sea tan necesario. Pero si vives en un clima con condiciones meteorológicas diversas o te encuentras a menudo con humedad en tus desplazamientos diarios, puede ser una buena idea.
Si tienes un coche bastante nuevo y no piensas tenerlo durante mucho tiempo, no es necesario que lo protejas contra el óxido. Si te limitas a seguir todos los consejos cotidianos de prevención de la corrosión, las posibilidades de oxidación son bastante mínimas.
¿Los coches más nuevos tienen mejor suerte con el óxido en comparación con los más antiguos?
Sí, así es. Muchas marcas de coches modernos utilizan acero galvanizado para algunas partes específicas del bastidor del coche. Esto significa que estas zonas no son tan propensas a la corrosión como el acero normal. Los coches más antiguos no utilizaban este tipo de acero, lo que significa que la corrosión no es tan intensa.
Además, los coches más nuevos suelen estar mejor ensamblados. Ofrecen huecos de panel más ajustados y muchas técnicas de sellado más nuevas se aplican directamente desde la fábrica. La técnica integral de protección contra el óxido de BMW ofrece una garantía de 12 años por una razón.
¿Probabilidad de oxidación en verano o en invierno?
Durante el invierno, la corrosión es mucho más relevante debido al aumento de la humedad y, sobre todo, de la sal. La mayoría de los países utilizan la sal como elemento disuasorio del hielo, pero esto también significa que hay una gran probabilidad de que su coche se vea afectado por la corrosión durante el invierno.
Para remediarlo, asegúrate siempre de lavar tu coche con regularidad, si no lo haces, la acumulación de sal puede dañar la pintura al cabo de un tiempo. Si esto ocurre, deberías buscar soluciones más completas para la protección contra el óxido que se enumeran en este artículo.