El Citroën Berlingo ha existido desde 1996 en muchas variaciones y configuraciones diferentes. En el año 2008 se produjo la primera actualización del Berlingo cuando salió la segunda generación, que también fue sustituida por la tercera versión (actual) del Berlingo en 2018. En 2021, Citroën presentó la última iteración del Berlingo, una actualización de la 3ª generación que también vino con un motor eléctrico llamado e-Berlingo.
A estas alturas está relativamente claro que los monovolúmenes/furgonetas eléctricos están empezando a despegar y que la mayoría de la gente los utiliza con fines comerciales. Por ello, a veces tiene sentido optar por un modelo más antiguo, ya que ofrece más o menos la misma funcionalidad, pero con un precio mucho más barato. Por eso, en este artículo vamos a comparar la Nueva Citroën ë-Berlingo eléctrica frente a la antigua Berlingo.
El e-Berlingo de 2021 cuesta mucho más que un Berlingo antiguo, tanto que a veces se pueden comprar dos modelos antiguos de Berlingo usados por el precio de un solo e-Berlingo nuevo. Si se tiene en cuenta el hecho de que muchas personas compran estos vehículos como flota, inmediatamente se hace evidente que se puede ahorrar un montón de dinero si se opta por el modelo más antiguo.
El e-Berlingo tiene sus propias ventajas, como costes de funcionamiento más baratos, garantías, descuentos en el alquiler, más funcionalidad, mayor nivel de seguridad y mejor tecnología. Por otro lado, la antigua Berlingo es más barata, está más disponible, es más fácil de vivir y ofrece más o menos la misma funcionalidad.
Nuevo Citroen e-Berlingo
Con un precio de partida de unos 32.000 euros, el e-Berlingo no es el coche más barato de su segmento, pero eso es lo que obtienes si quieres comprar un monovolumen/furgoneta eléctrico directamente de fábrica. El e-Berlingo ofrece una batería de 50 kWh que comparte con muchos otros coches fabricados por Stellantis, con una autonomía máxima de alrededor de 174 millas/280 km.
Todos los modelos del e-Berlingo disponen de 136 CV y la batería puede recargarse del 20% al 80% en unos 23 minutos gracias a una tasa de carga rápida de 50kW DC. La carga de 50kW DC no es realmente algo especial en estos días, pero no se necesita mucho más el e-Berlingo sólo viene con una batería de 50kWh. El nuevo e-Berlingo ofrece el mayor espacio de todos los modelos Berlingo existentes.
Esto significa que puedes meter más personas y más cosas en la parte trasera del e-Berlingo y seguir estando relativamente cómodo. Hay que decir que la autonomía del Berlingo se resiente si se llena el e-Berlingo hasta los topes, gracias al maletero de casi 600 litros.
El nuevo e-Berlingo cuenta con una gran cantidad de funciones de asistencia y seguridad modernas que te mantendrán seguro y entretenido en un viaje largo. Los coches eléctricos vienen con un montón de ofertas especiales, descuentos y beneficios interurbanos que a veces pueden marcar la diferencia si los compras como vehículos de flota.
El antiguo modelo Citroen Berlingo
La segunda generación del Berlingo se introdujo en 2008 y estuvo en producción continua hasta 2018. Lo bueno de la 2ª generación del Berlingo es que viene con un motor de gasolina de 4 cilindros de 1,6L con 90cv, 98cv o 120cv y con un montón de motores diésel con potencias entre 75cv y 120cv.
Hoy en día se pueden conseguir los primeros modelos de segunda generación de Berlingo por tan sólo 5.000 euros, mientras que los modelos más nuevos, relativamente bien cuidados y con menos kilometraje te costarán entre 15.000 y 20.000 euros, lo que sigue siendo un muy buen precio. No vas a tener la última tecnología ni las características de seguridad más avanzadas, pero tendrás 678 litros de espacio en el maletero, que es mayor que en el nuevo e-Berlingo.
Los modelos diésel pueden rendir hasta 60 MPG sin carga, mientras que los modelos de gasolina con carga completa pueden rendir la mitad en el mejor de los casos. La mayoría de ellos están fuera de garantía y no puedes saber realmente cómo los han tratado antes que tú, por lo que siempre es un riesgo comprar un coche usado antiguo.
Por ello, es necesario realizar inspecciones previas a la compra, lo que puede ser un procedimiento costoso si se compran varios de ellos como vehículos de flota.
Conclusión – El nuevo e-Berlingo es mejor, pero el Berlingo más antiguo tiene más sentido
El nuevo e-Berlingo es el mejor coche con diferencia, ya que viene con todo lo que se puede esperar de un monovolumen familiar del siglo XXI. Por ello, si vas a comprar la Berlingo para que sea tu coche familiar, tiene sentido comprar la nueva e-Berlingo, pero sólo si sabes cómo vivir y usar un coche eléctrico.
Por otro lado, si te importa más la funcionalidad y quieres utilizarlo para fines comerciales, tiene mucho más sentido ir con el modelo más antiguo, ya que te va a ahorrar un montón de dinero sin dejar de ser más práctico.
Sección de preguntas frecuentes
¿Es el Citroen e-Berlingo un monovolumen de lujo?
Con un precio de partida de más de 30.000 euros, el e-Berlingo podría situarse a las puertas del segmento de los monovolúmenes de lujo, que está un claro paso por encima del Berlingo en lo que respecta a la calidad, el atractivo del distintivo y el confort general. Sin embargo, los coches eléctricos tienen un precio superior al de sus homólogos con motor de combustión interna, y el e-Berlingo no es diferente.
Por lo tanto, no podemos llamar al e-Berlingo un monovolumen de lujo, ya que ser un monovolumen de lujo significa más de todo.
¿Debo comprar el Citroën e-Berlingo?
Antes de que te lances a comprar el e-Berlingo, tienes que tener en cuenta algunos factores. Para empezar, si no tienes ninguna experiencia viviendo con un coche eléctrico, te sugeriría que primero te decantaras por un híbrido enchufable para que puedas sentir lo que supone tener un coche eléctrico.
Si tienes suficiente experiencia, debes tener en cuenta que comprar un e-Berlingo de 31.000 euros no es un dinero bien gastado, ya que con 31.000 euros puedes conseguir mucho más en casi todos los segmentos.
¿Tiene sentido comprar monovolúmenes usados?
Lo creas o no, la mayoría de la gente sólo compra monovolúmenes usados, ya que comprar monovolúmenes nuevos es a veces tan caro como comprar un coche de lujo nuevo. Tiene sentido comprar cualquier coche usado si sabes en qué fijarte y si haces todas las inspecciones y revisiones necesarias antes de la compra.
