El Renault Clio es un pequeño utilitario familiar que apareció en escena por primera vez en 1990 y que desde entonces ha dado lugar a cinco generaciones diferentes. Prácticamente todas las generaciones del Clio se pueden ver todavía en muchas carreteras europeas, lo que plantea la pregunta: ¿es el Renault Clio un buen coche?
El Renault Clio es uno de los mejores coches que fabrica Renault en la actualidad, ya que su precio de compra es relativamente asequible, su mantenimiento es asequible, es espacioso, atractivo y está bien equipado. Por tanto, no podemos decir que sea más que un buen coche, lo cual tiene sentido, ya que Renault siempre se ha esforzado por fabricar algunos de los coches más económicos del mercado europeo.
El Renault Clio viene con una amplia gama de motores diésel y gasolina, todos ellos bastante dóciles y sofisticados. El diseño exterior es realmente proporcionado y elegante, mientras que el interior no es tan emocionante. La fiabilidad podría ser mejor, pero el Clio ha conseguido mejorar su fiabilidad general a lo largo de los años.
El precio es realmente bueno y es una de las principales razones del éxito del Clio. La practicidad está a la par con lo que se puede esperar de todos los demás coches de este segmento, con espacio suficiente para cuatro personas y un maletero de tamaño decente.
Comprueba más a fondo los problemas que tiene el Renault Clio aquí.
La cadena cinemática
El Renault Clio viene con una selección de cuatro motores de gasolina. El más pequeño es el 1.0L de 3 cilindros en línea con 91cv o 100cv. El siguiente es el 1.4L de 4 cilindros en línea con 130 CV. También puedes adquirir el Clio con un 4 cilindros en línea híbrido de 1,6 litros y una potencia total de 150 CV.
La gama de motores diésel actualmente sólo ofrece el 4 cilindros de 1,5 litros con 85 CV, mientras que el Clio también puede adquirirse con una configuración especial Bi-Fuel que desarrolla 100 CV. Todos ellos están acoplados a un cambio manual de 5 velocidades o a uno automático de 6 velocidades, mientras que la potencia siempre se envía únicamente a las ruedas delanteras.
La eficiencia de combustible se sitúa en torno a las 45 MPG para las variantes de gasolina, alrededor de 60 MPG para el híbrido y 65 MPG para la variante diésel. El modelo especial Bi-Fuel rinde unas 41 MPG y puede funcionar con GLP o gasolina. En definitiva, todas las opciones de propulsión del Clio son eficientes y sofisticadas, pero podrían necesitar un poco más de potencia.
Diseño y experiencia de conducción
El exterior del Clio está dominado por grandes faros delanteros y traseros LED, mientras que la parrilla delantera está dominada por un gran emblema de Renault situado orgullosamente en el centro. Con colores divertidos y llantas de buen aspecto, el Clio puede parecer realmente bonito. El interior no es tan especial ya que está un poco viejo y debería ser reemplazado en uno o dos años.
La experiencia de conducción es bastante tranquila, como cabría esperar de un coche como este. El Clio también está disponible con el acabado especial RS, que hace que el coche sea mucho más dinámico y divertido de conducir. En definitiva, es un coche familiar cómodo para el día a día que debería satisfacer tus necesidades sin ser demasiado excitante.
Fiabilidad y problemas comunes
Cuando se trata de fiabilidad, el nuevo Renault Clio se las arregla para mantener una perspectiva bastante buena que no es el caso con todas las generaciones anteriores. El Clio ha tenido su parte justa de problemas a lo largo de los años y ahora es mucho mejor de lo que era antes.
Los problemas más comunes del Renault Clio son la electrónica defectuosa, problemas con las bobinas de encendido, problemas de transmisión, frenos que no responden y problemas con el sistema de dirección asistida. La idea detrás del Clio es que debe ser mantenido y cuidado adecuadamente si quieres que dure una cantidad decente de tiempo sin fallar.
Precio y practicidad
El precio del Renault Clio oscila entre 18.995 y 23.995 libras en el Reino Unido, mientras que los precios europeos parten de unos 15.000 euros como mínimo. En general, el Clio es un coche muy común, lo que significa que se vende muy bien. Sin embargo, también se sabe que pierde mucho valor en un periodo de 3 a 5 años, que es cuando el Clio se convierte en una propuesta realmente atractiva.
La practicidad está a la par con el resto del segmento, lo que significa que el Clio puede sentar hasta cuatro personas sin demasiados problemas. El maletero es grande y suficiente para una escapada de fin de semana, mientras que la visibilidad general es decente. Hay muchos espacios interiores y características familiares que elevan la experiencia práctica aún más.
Sección FAQ
¿Es seguro el Renault Clio?
Prácticamente todos los coches nuevos de Renault tienen 5 estrellas en seguridad y el Renault Clio no es diferente. Con una puntuación del 96% en protección de ocupantes adultos, el Clio se sitúa en lo más alto del segmento y marca la pauta a seguir. La protección de los niños, con un 89%, también es muy buena, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de un utilitario compacto.
Donde el Clio se queda un poco corto es en no tener todas las características modernas de seguridad activa que son estándar en la industria hoy en día. Esto tiene sentido, ya que esta generación del Clio lleva un tiempo en el mercado y pronto será reemplazada.
¿Qué coches compiten con el Renault Clio?
El Renault Clio se enfrenta a una dura competencia, ya que Europa está repleta de utilitarios. Entre ellos se encuentran modelos como el Kia Rio, el Citroën C3, el Peugeot 208, el Honda Jazz (Fit), el Mazda 2, el Opel Corsa, el Hyundai i20, el VW Polo, el Ford Fiesta, el Skoda Fabia y el Seat Ibiza.
Con una competencia tan numerosa, el Clio tiene que destacar y lo hace sobre todo por su aspecto y gracias a la excitante variante Clio RS.
¿Existe un Renault Clio eléctrico?
Por el momento, el Clio no se ofrece como VE ni se ha ofrecido nunca como VE. Lo más parecido a un VE es el híbrido antes mencionado, que puede funcionar sólo con energía eléctrica en distancias cortas. Sin embargo, es probable que el Clio se convierta en un modelo completamente eléctrico cuando llegue la próxima generación.
Aunque algunos han dicho que el Clio va a ser descatalogado, parece que todavía no va a ser así.