El Renault Laguna es una berlina familiar de gran tamaño que salió al mercado por primera vez en 1994 y que posteriormente dejó de fabricarse a principios de 2016. El Renault Laguna es uno de los coches modernos más interesantes de Renault, ya que trató de hacer Renault un poco más interesante, especialmente si tenemos en cuenta que el Laguna está disponible con una configuración de coupé de 2 puertas. Entonces, ¿es el Renault Laguna un buen coche?
Bueno, el Renault Laguna ni siquiera puede sostener una vela a los coches más allá del año 2020, pero en su categoría, en realidad es un coche sorprendentemente bueno. Por un lado, ofrece muchas opciones en cuanto a motor, carrocería y niveles de equipamiento. Es relativamente práctico para su tamaño y, al mismo tiempo, económico y muy barato.
Dicho esto, la compra de un ejemplar de primera clase del Laguna requerirá que usted se desprenda de una cantidad sorprendentemente grande de dinero, ya que los ejemplares de alto kilometraje se pueden comprar por tan sólo unos pocos miles de euros. La experiencia de conducción parece ser más entretenida con el coupé, que tiene un factor sorpresa, especialmente para un Renault.
La fiabilidad puede ser más que buena si se opta por un ejemplar que se haya mantenido en buenas condiciones. En definitiva, el Renault Laguna es un buen coche porque sigue cubriendo todos los aspectos básicos, incluso 30 años después de su lanzamiento.
La cadena cinemática
Para mantener este artículo manejable, sólo vamos a discutir los modelos Renault Laguna fabricados después de 2007. En este ámbito, se puede elegir entre 8-10 motores de gasolina y más de 20 variantes diesel diferentes. Los motores de gasolina de entrada de gama de 1,6 l y 4 cilindros rinden 111 CV, mientras que los de 2,0 l y 4 cilindros pueden alcanzar entre 140 CV y 210 CV.
Las variantes diésel son aún más numerosas y en su mayoría incluyen unidades de 4 cilindros como el 1.6L de 110 CV o una plétora de 2.0L de 4 cilindros con 130 CV, 150 CV, 170 CV o 180 CV. Te sorprenderá saber que el Laguna Coupé está disponible incluso con un motor diésel de 6 cilindros y 3.0L con 240 CV, que es el motor de mayor potencia de todos.
La mayoría de estos modelos son de tracción delantera manual, pero algunos, como el mencionado coupé 3.0L vienen con una automática de fábrica, pero son de tracción delantera también. Las mejores cifras de MPG a esperar están por encima de 50MPG para las variantes diesel y por encima de 30MPG para las variantes de gasolina.
Diseño y experiencia de conducción
Cuando se trata de diseño exterior, el Renault Laguna ciertamente no es un coche digno de lujuria. Sin embargo, los últimos modelos coupé se pueden conseguir en combinaciones de colores realmente atractivas con colores de acento frescos y llantas de muy buen aspecto. El interior, por desgracia, parece bastante anticuado, pero eso es de esperar para un coche tan antiguo.
La experiencia de conducción es más o menos la misma que con el diseño como el sedán normal Laguna conduce como cualquier otro sedán normal, pero los modelos Coupe añadir un poco de llama en la mezcla y por lo tanto se sienten un poco más vivo y entretenido.
Fiabilidad y problemas comunes
La fiabilidad realmente no era el fuerte de Renault en la década de 2010, pero se las arreglaron para hacer el Laguna mejor cerca del final de su ciclo de producción. Esto significa que usted puede disfrutar de una experiencia relativamente libre de problemas si usted va para un poco usado, ejemplo de bajo kilometraje.
Los problemas más comunes del Renault Laguna están relacionados con los bujes de la suspensión y los amortiguadores, diversos problemas eléctricos, problemas con el aire acondicionado, problemas de motor, y problemas con el embrague de la transmisión y todo el sistema es más bien brusco y áspero.
Precio y practicidad
Como se mencionó al principio, el Renault Laguna está lejos de ser un coche caro, pero tampoco es el coche más barato que hay. Si quieres un modelo estándar con muchos kilómetros, no vas a pagar mucho, en términos relativos por supuesto. Sin embargo, si quieres un modelo Coupé nuevo con poco kilometraje y bien equipado, pagarás el doble.
La practicidad está en línea con la mayoría de los coches del segmento, lo que significa que el Laguna puede acomodar fácilmente a cuatro adultos. La verdad es que estos coches son más que suficientes para aquellos que no hacen de chófer de adultos grandes a menudo. La visibilidad es bastante buena, y entrar y salir del coche también es realmente bueno.
Sección FAQ
¿Es el Renault Laguna un coche de lujo?
El Renault Laguna no es el típico Renault, ya que la marca quería hacer un automóvil de aspecto más distintivo que incluso pudiera competir con algunas marcas más premium. Se las arreglaron para erizar algunas plumas, pero el Laguna realmente no es un coche de lujo de ninguna manera, y su edad ha demostrado que las diferencias son bastante grandes.
A pesar de un 3.0L 6 cilindros diesel con 240hp, el estilo coupé, las ruedas de perfil bajo, y los colores metálicos sugieren que el Laguna Coupé puede competir con el Audi A5, o el BMW F36, pero sólo sobre el papel, ya que estos dos coupés alemanes son completamente diferentes.
¿Renault sigue fabricando berlinas?
Hace unos años, Renault tenía una cantidad decente de berlinas en su gama, que incluía el Renault Talisman, el Renault Laguna y el Renault Megane sedán. Sin embargo, el Talisman fue despedido tras unos pocos años en el mercado, mientras que el Laguna desapareció mucho antes.
La única berlina que se puede comprar con la insignia de Renault es el Renault Megane sedán, que sólo está disponible en unos pocos mercados en todo el mundo, lo que significa que el Megane sedán también es probable que sea despedido en los próximos años, cuando Renault se convierta en una marca sin berlinas por completo.
¿Existe un Renault Laguna de altas prestaciones?
El Renault Laguna GT es una versión coupé de 2 puertas de la berlina Renault Laguna normal y cubre el hueco entre una berlina Renault de cuatro puertas asequible normal y un turismo de altas prestaciones de 2 puertas con más estilo. El GT se puede obtener con 205 CV de un motor de gasolina de 4 cilindros y 2.0L, pero también estaba disponible con un motor diesel V6 de 3.0L con 240 CV.
Este es el modelo Laguna más potente que jamás se haya lanzado, sobre todo si tenemos en cuenta que empuja 450Nm de par que es 332lb-pie de par que es más que un Audi S5 2005, un Ford GT F40, un Mustang V8 Hertz 2006, y más que un Supra 3.0L twin-turbo de 1993.
