Problemas comunes del Renault Zoe

Renault Zoe

El Renault Zoe es un pequeño coche eléctrico de cinco puertas que se presentó por primera vez en 2012. Está diseñado para ser un pequeño coche urbano capaz de sortear el tráfico en los ajetreados centros de las ciudades europeas. El Zoe está diseñado para ocupar el menor espacio posible, lo que significa que no es particularmente espacioso o bueno para la conducción de larga distancia.

En este artículo, vamos a repasar todos los problemas comunes con el Renault Zoe, lo que significa que vamos a decirte lo que puede ir mal con el Zoe, lo grave que es, y lo que puedes hacer para solucionarlo. Entre ellos se incluyen problemas con los frenos que pueden perder su eficacia y problemas con el pedal del acelerador.

Otros problemas son los relacionados con la transmisión, que pueden desacoplar la marcha de aparcamiento y hacer que el coche ruede. También tenemos que hablar de seguridad, ya que el Renault Zoe no es un coche excesivamente seguro, especialmente para un coche posterior a 2010. Aunque esto no es técnicamente un problema en el sentido de fiabilidad, sí que es un problema serio.

El último problema del que vamos a hablar es la calefacción, que puede fallar y dejar de expulsar aire caliente. En general, el Zoe está en la media en cuanto a fiabilidad, pero sólo si lo cuidas adecuadamente.

Problemas con los frenos

Renault ha tenido algunos de sus coches que experimentan los mismos problemas con la manguera de freno interior que roza contra los huecos interiores de las ruedas y se deteriora con el tiempo. Esto puede causar que estos latiguillos tengan fugas, lo que provocará una respuesta realmente pobre de los frenos. Si esto sucede, va a tener un tiempo difícil tratar de detener el coche, no importa la velocidad.

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Esta fue una razón por la que Renault retiró un montón de estos dos veces con el fin de solucionar este problema. Lo mejor que puedes hacer es vigilar estos latiguillos de freno e inspeccionarlos cada vez que cambies el aceite. Si parecen desgastados, asegúrate de sustituirlos antes de que empiecen a tener fugas para no acabar en un accidente.

Problemas con el pedal del acelerador

Ha habido algunos casos en los que los propietarios del Renault Zoe se quejaban de que el pedal del acelerador se quedaba atascado y, por tanto, no permitía soltar el acelerador. Este problema suena realmente grave, y eso es porque realmente lo es. Renault ha comunicado que algunos modelos de 2017 tenían instalado el pedal incorrecto.

La llamada a revisión asociada se aseguró de que todos esos pedales fueran reemplazados, pero hubo situaciones en las que la gente se quejó de este problema incluso después de reemplazar el pedal. En definitiva, inspecciona siempre el pedal del acelerador en el concesionario para asegurarte de que todo está como debería.

Problemas de transmisión

Se sabe que un pequeño pasador de la palanca de cambios del Zoe se rompe y permite que el coche salga rodando incluso cuando está aparcado. Afortunadamente, el freno de mano no se ve afectado por este problema, lo que significa que deberías ser capaz de contrarrestar este problema simplemente accionando el freno de mano electrónico cada vez que selecciones aparcar.

Aún así, se trata de un problema grave y Renault ha realizado varias llamadas a revisión para combatirlo. Por lo tanto, ponte en contacto con un concesionario Renault y busca información sobre si el coche que estás mirando ha sido parte de alguna de estas retiradas.

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Pobres credenciales de seguridad

Euro NCAP «premió» al Renault Zoe con un abismal 0 de 0 estrellas, lo que significa que no satisface los requisitos mínimos necesarios para ser considerado un coche seguro. La prueba de choque lateral ha arrojado los peores resultados, ya que el Zoe no consigue mantener al conductor y a los pasajeros adecuadamente seguros.

Claro, el Zoe es un coche muy pequeño por lo que la gente naturalmente piensa que debería ser relativamente inseguro, pero ese no es siempre el caso ya que hay muchos coches subcompactos con calificación de 5 estrellas por ahí.

Problemas con la calefacción

Si notas que tu calefactor no te proporciona aire caliente, deberías inspeccionarlo lo antes posible. Asegúrate de apagar primero el modo ECO, ya que a veces puede ser el problema. Para solucionarlo, tendrá que reacondicionar el calefactor del sistema A/C y actualizar el software.

Si el ventilador no funciona, tendrá que comprobar sus entradas de alimentación. Si están ahí pero el ventilador sigue sin funcionar, tendrás que sustituirlo.

Sección FAQ

¿Se va a dejar de fabricar el Renault Zoe?

Sí, el Renault Zoe parece que se va a su descanso eterno, ya que va a ser sustituido por el próximo Renault 5 EV. Renault pensó que lo mejor sería revivir el nombre Renault 5, pero el Zoe se sitúa en el mismo segmento, lo que significa que tenía que desaparecer para dejar espacio al Renault 5. Esto tiene sentido, ya que los fabricantes de automóviles están muy interesados en el Renault 5.

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Esto tiene sentido, ya que los fabricantes de automóviles están muy interesados en sacar nuevos y emocionantes modelos EV con diseños futuristas con el fin de restablecer la marca. El Renault 5 original es uno de los modelos Renault más emblemáticos de todos los tiempos, por lo que el nuevo Renault 5 EV debería ser un coche realmente interesante.

¿Qué compite con el Renault Zoe?

Hay unos cuantos coches realmente similares en este segmento, todos ellos propulsados por electricidad y de pequeño tamaño. Entre ellos están el Fiat 500e, que es un pequeño VE ligeramente más elegante, el Mini 500 Eléctrico, que también es un coche icónico, y el nuevo Honda e, que es, con diferencia, el coche eléctrico pequeño más atractivo del mercado ahora mismo.

En definitiva, este segmento se está rediseñando a medida que hablamos, lo que significa que todos ellos van a ser cada vez más importantes a medida que pase el tiempo.

¿Cuántos kilómetros puede durar el Renault Zoe?

Con una batería de 52,5 kWh de capacidad, deberías poder recorrer unos 240 kilómetros con una carga completa. La velocidad de carga oscila entre 3 kWh y 22 kWh, lo que es lento para los estándares actuales y, en parte, la razón por la que el Renault Zoe necesita ser sustituido por algo más moderno y capaz de realizar una verdadera carga rápida de CC.

James May

La gran pasión de James son los coches. Ha estado publicando contenido en LuxuryCarsA2Z desde que el sitio se lanzó en la primavera de 2021.

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