El Porsche 718 Boxster GTS 4.0 es un coche deportivo descapotable de 2 plazas hecho para aquellos que les gusta la plataforma Boxster, pero no pueden entender la línea de 4 cilindros que viene con los modelos de nivel de entrada 718. El motor de 6 cilindros planos de 4.0L del modelo GTS procede directamente del 911 GT3 y es un motor mucho más emocionante y capaz.
Como tal, el GTS viene con una gran prima sobre los modelos Boxster de nivel de entrada, pero la mayoría de los entusiastas de Porsche no se lo pensarán dos veces a la hora de elegir qué motor se adapta mejor al chasis del 718. El motor de 6 cilindros planos es más caro y algunos dicen que es mucho más problemático que el de 4 cilindros, pero es mucho más emocionante.
En lo que respecta a la fiabilidad, el motor de 4.0L sufre problemas de biela y un mayor consumo de aceite. La transmisión también es a veces propensa a problemas, al igual que el sistema de aire acondicionado. El equipamiento, que incluye el alerón trasero y la capota plegable, también es problemático en algunos modelos.
En definitiva, el 718 GTS 4.0 es un coche relativamente fiable, pero hay que mantenerlo si se quiere que siga así. Además de eso, podría ser el punto dulce de toda la línea 718 Boxster porque se obtiene el motor de 6 cilindros planos sin pagar el dinero del Boxster Spyder.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Problemas con el motor
Muchos modelos 718 impulsados por el motor de 6 cilindros planos de 4.0L sufrieron problemas debido a bielas mal sujetas que pueden hacer que el motor se cale. Algunos especialistas de Porsche han afirmado que estos problemas no sólo pueden calar el motor, sino destruirlo por completo. El motor podría estallar en llamas, una situación extremadamente peligrosa.
Porsche emitió una llamada a revisión para combatir estos problemas, que incluso detuvo por completo la producción de la línea 718. Porsche decidió entonces que lo mejor era reemplazar completamente el motor en los coches con varillas problemáticas y continuar la producción de los 718 de 6 cilindros planos con el nuevo motor en su lugar.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Problemas de consumo de aceite
El motor del 718 Boxster GTS 4.0 también es propenso a niveles más altos de consumo de aceite. Algunos dicen que el problema de la varilla también está relacionado con niveles más altos de consumo de aceite, pero muchos especialistas de Porsche dicen que este problema se debe a la forma en que el motor está construido en general.
Algunos incluso afirman que esto es completamente normal y que se debe mantener el aceite del motor en el maletero y rellenarlo siempre que sea necesario. En cualquier caso, los altos niveles de consumo de aceite no pueden ser vistos como algo normal, así que si estás interesado en comprar un 718 Boxster GTS de segunda mano, asegúrate de inspeccionar los niveles de aceite y preguntar al propietario sobre ello.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Problemas de transmisión
El Porsche 718 Boxster GTS 4.0 viene con una caja de cambios manual de corto recorrido o con la famosa caja automática de doble embrague PDK de 7 velocidades. La caja manual es increíblemente divertida de conducir, pero es bastante delicada, lo que significa que debes tomarte tu tiempo al usarla y no ser demasiado agresivo. Esos embragues pueden desgastarse muy rápidamente si no lo haces de la forma correcta.
Por otro lado, el PDK es ahora bastante a prueba de balas, pero también hay que cuidarlo. Cambia el aceite de la transmisión siempre que sea necesario y no te pases en el lanzamiento del coche. A veces puede ser un poco demasiado lento para responder, pero eso es sobre todo debido a problemas de software que se pueden resolver sin problemas.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Problemas con el sistema de aire acondicionado
La línea de Porsche 718 parece estar sufriendo de varios problemas relacionados con el sistema de A / C, tales como los asociados con el condensador, las líneas del condensador, y la incapacidad del coche para enfriar o calentar rápidamente la cabina. En cualquier caso, estos problemas pueden resolverse fácilmente llevando su coche a un especialista de Porsche que debería ser capaz de ocuparse de ello de inmediato.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Problemas de equipamiento
La línea de Porsche 718 también sufre a veces de problemas asociados con el alerón trasero que a menudo no va al ras de la carrocería del coche. Estos problemas no son realmente tan problemáticos porque se pueden resolver con simples actualizaciones de software.
El techo descapotable es a veces lento o no responde. También puede atascarse en varias posiciones, lo que podría requerir un servicio. Esto no es una sorpresa, ya que los descapotables de techo blando son delicados y, después de un tiempo, pueden fallar.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el Porsche 718 Boxster GTS 4.0?
Si te gusta la línea 718 y prefieres el Boxster sobre el Cayman, el GTS 4.0 podría ser el coche perfecto para ti. La razón es sencilla, tienes el motor plano de 6 cilindros de aspiración natural sin tener que pagar el dinero del Boxster Spyder, que intrínsecamente no es muy diferente del GTS, pero cuesta más dinero.
Si no eres demasiado alto y grande, también deberías ser capaz de ir cómodo en el Boxster y, por lo tanto, el Boxster es un gran coche para ti.
¿Por qué no debería comprar un Porsche 718 Boxster GTS 4.0?
Hay algunas razones por las que deberías evitar comprar el Boxster GTS 4.0. La primera es el precio, ya que comienza en $ 90,000 que es alrededor de $ 10,000 menos que el Porsche 911 992. Un 991 GT3 usado se puede conseguir por un precio similar al de un GTS 4.0 bien equipado, que sería sin duda mi elección.
Además, el GTS 4.0 es un coche compacto que no puede hacer una conducción diaria en el 99% de las situaciones. Es pequeño y estrecho para cualquier persona más alta.
¿El Porsche 718 Boxster GTS 4.0 mantiene bien su valor?
La línea 718 es ampliamente reconocida por tener el mejor valor de reventa de todos los coches de ese segmento. También hay que tener en cuenta que los modelos 718 de 6 cilindros son también mucho mejor en la retención de valor que los motores más pequeños de 4 cilindros son que consolida aún más el GTS 4.0 como un coche que mantiene su valor increíblemente bien.
