El Porsche 718 Boxster GTS 4.0 es un coche deportivo descapotable de 2 plazas hecho para aquellos que disfrutan de una experiencia con la parte superior hacia abajo, pero también quieren un coche que puede mantenerse en una pista. El 718 Boxster es un coche divertido de conducir, y viene con un motor Boxster adecuado, un motor de 6 cilindros planos de aspiración natural de 4.0L. Entonces, ¿es el Porsche 718 Boxster GTS 4.0 un buen coche?
Sí, el Porsche 718 Boxster GTS 4.0 es definitivamente un coche muy bueno porque combina lo que cada Porsche hace mejor. En primer lugar, tiene un motor adecuado a diferencia de todos los modelos 718 de entrada, y se conduce increíblemente bien. También tiene la posibilidad de bajar la capota si quieres sentir el viento en tu pelo.
El GTS tiene un aspecto más centrado que los modelos básicos del 718, lo que significa que se sienta más bajo en el suelo, viene con ruedas de mejor aspecto y tiene ciertas características adicionales que lo distinguen de las variantes de 4 cilindros del 718. El GTS también es un coche relativamente fiable, pero hay algunos problemas en los que vale la pena detenerse.
Su valor es realmente fuerte porque conserva el valor mejor que casi todos los coches de este segmento. La practicidad está bastante comprometida debido a un chasis pequeño, pero el Boxster es suficiente para dos adultos de tamaño medio. Además, también viene con dos espacios de almacenamiento relativamente grandes delante y detrás.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – La cadena cinemática
El Porsche 718 Boxster GTS 4.0 cuenta con un emocionante motor de 6 cilindros planos y aspiración natural de 4.0L que procede directamente del GT3 911. Este motor ofrece 400 CV y 310 lb-pie de par, lo que permite al GTS 4.0 alcanzar los 100 km/h desde parado en unos 4 segundos. La velocidad máxima es de 179 mph y el tiempo del cuarto de milla es inferior a 12 segundos.
Este motor es un placer de conducir porque ofrece una banda de potencia lineal y porque es un motor de revoluciones libres que suena gloriosamente. Los modelos básicos del 718 vienen con motores de 4 cilindros que no son adecuados para el 718, pero el motor de 6 cilindros del modelo GTS/Boxster Spyder es absolutamente glorioso.
Este motor está acoplado a un cambio manual Porsche de recorrido corto o a un cambio automático de doble embrague PDK, y ambos tienen sus ventajas y desventajas. Todos los modelos 718 son de tracción trasera y todos ellos tienen sus motores montados en el centro del coche.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Diseño y chasis
El 718 Boxster GTS 4.0 no difiere demasiado del modelo Boxster normal, salvo por algunos toques de diseño. Llantas más atractivas, opciones de color más interesantes, molduras oscurecidas y una altura de conducción más baja son sólo algunas de las mejoras con respecto al 718 Boxster normal. El interior está empezando a mostrar su edad un poco, pero está lleno de materiales de alta calidad en todo.
El chasis y la suspensión son rígidos, pero no demasiado. Esto significa que el coche se mantiene plano en las curvas y se conduce con dureza, pero no es castigado de ninguna manera. El coche está muy bien equilibrado gracias al motor montado en el centro, que distribuye el peso en las cuatro esquinas de forma perfecta.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Fiabilidad y problemas comunes
El 718 GTS 4.0 es un coche decentemente fiable, pero hay algunos problemas de los que vale la pena hablar. Para empezar, el motor GTS tiene un problema masivo con las bielas que incluso llevó a Porsche a pausar completamente la producción del 718. El coche también es propenso a aumentar los niveles de consumo de aceite, lo que algunos dicen que es normal, pero en realidad no lo es.
Otros problemas están relacionados con el sistema de aire acondicionado, la transmisión y el equipamiento. La transmisión manual necesita ser mimada para durar, el sistema de A/C sufre de problemas con el condensador, y el alerón trasero es conocido por atascarse a menudo, al igual que el techo.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – Valor y practicidad
El Porsche 718 Boxster GTS 4.0 cuesta alrededor de 90.250 dólares, mientras que la edición especial 25 aniversario cuesta algo menos de 100.000 dólares. Ambos son idénticos, salvo por el hecho de que el modelo del 25º aniversario tiene un aspecto más atractivo. En cualquier caso, ambos conservan muy bien su valor, lo que significa que no se deprecian tanto como otros coches de este segmento.
La practicidad está comprometida gracias a un chasis pequeño, sólo 2 asientos, y la falta de espacio para las piernas de los conductores más altos. Los adultos de tamaño medio deberían estar bien al volante, mientras que los conductores más altos probablemente tendrán problemas.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debería comprar el Porsche 718 Boxster GTS 4.0?
Si te gustan los deportivos compactos biplaza descapotables, el 718 Boxster GTS 4.0 te va a encantar. La razón es sencilla. En primer lugar, tiene un increíble motor atmosférico que no existirá durante mucho tiempo. En segundo lugar, se conduce increíblemente bien porque está muy equilibrado y bien afinado.
Sin embargo, si eres alto y no te gustan este tipo de coches, no vas a disfrutar del Boxster de ninguna manera. No puede hacer la conducción diaria tan bien, ni puede transportar pasajeros. El coche está definitivamente comprometido en el departamento de practicidad, y eso es bastante obvio.
¿Porsche va a dejar de fabricar el Boxster?
El futuro del Porsche Boxster es incierto, pero parece que Porsche no va a descatalogar ni el Cayman ni el Boxster. Parece que Porsche tiene más ganas de fabricar estos coches totalmente eléctricos en el futuro, y algunos dicen que vamos a ver modelos Boxster y Cayman totalmente eléctricos a finales de 2022.
¿Por qué la gente adora el motor plano de 6 cilindros de Porsche?
Los fanboys de Porsche suelen alabar el motor de 6 cilindros planos como si se tratara de un V12 de 6,5 litros de aspiración natural de Ferrari. Los motores de 6 cilindros son habituales en coches que no tienen absolutamente nada que ver con la conducción de rendimiento durante un tiempo. Entonces, ¿qué tiene de especial el 6 cilindros plano?
Para empezar, este motor definió un verdadero modelo deportivo de Porsche y ha existido durante décadas, especialmente en el 911. Además, este motor ofrece una banda de potencia increíblemente lineal y predecible, que resulta muy agradable de conducir. Por último, es un motor atmosférico que suena bien, la respuesta de la potencia está en su punto, y simplemente no hay muchos de estos motores en la actualidad.
