El Porsche 718 Cayman GTS 4.0 es un coche deportivo compacto de 2 plazas hecho para aquellos que quieren disfrutar de un chasis compacto de Porsche, pero con el motor de 6 cilindros planos de 4.0L. Según muchos entusiastas de Porsche, el 911 se ha hecho demasiado grande en los últimos años, mientras que el Cayman tiene ahora el tamaño justo.
En lo que respecta a la fiabilidad, el 718 Cayman GTD 4.0 no es necesariamente muy diferente de otros modelos 718, excepto por el motor, que es conocido por experimentar problemas. Los problemas más comunes del 718 Cayman GTS están relacionados con las bielas del motor, niveles más altos de consumo de aceite y problemas con la transmisión.
El 718 también experimenta problemas con el sistema de aire acondicionado y el equipamiento. La mayoría de estos problemas se pueden resolver de forma proactiva, lo que significa que el mantenimiento es esencial. Es cierto que el mantenimiento de los Porsches cuesta bastante más dinero que el de la mayoría de los coches de gama alta, pero se obtiene lo que se paga.
Por otra parte, los Porsches suelen beneficiarse de tener piezas de repuesto con alrededor de un 50% más de vida útil que la mayoría de las otras marcas. Con todo, el GTS 4.0 es un coche realmente divertido de conducir y es uno de los mejores modelos 718 que hay.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Problemas con las bielas del motor
Probablemente el peor problema que podría ocurrir con su 718 GTS es el asociado a las bielas defectuosas del motor. Porsche llegó a detener la producción de muchos modelos 718 con el motor de 6 cilindros planos porque tenían que arreglar este problema antes de seguir adelante. Si no se solucionan a tiempo, pueden causar graves daños en el motor.
Estos pueden incluso resultar en incendios del motor si no se manejan adecuadamente. La buena noticia es que Porsche se ha asegurado de sustituir todos los motores defectuosos por otros más nuevos. Sin embargo, nunca se puede estar demasiado seguro de esto. Por lo tanto, asegúrese de inspeccionar la biela del motor antes de decidirse a comprar un 718 Cayman GTS usado.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Alto consumo de aceite
El motor de 6 cilindros planos de 4.0L proviene directamente del Porsche 911 GT3, lo que significa que el motor es capaz de empujar mucha más potencia que en el 718 Cayman. Sin embargo, muchos propietarios se quejan de tener que rellenar el aceite cada pocos cientos de kilómetros porque el coche quema demasiado aceite.
La necesidad de rellenar el aceite depende de cada coche. Algunos especialistas de Porsche afirman que esto es normal, pero otros creen que no lo es. En cualquier caso, asegúrese de vigilar los niveles de aceite, ya que la falta de aceite del motor puede causar graves daños en el motor, tanto que puede llegar a destruirlo.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Problemas de transmisión
El 718 Cayman GTS 4.0 está disponible con una caja de cambios manual de recorrido corto de Porsche o con una caja de cambios automática de doble embrague PDK. El PDK solía tener problemas al principio de la vida útil del GTS, pero los modelos posteriores de 4.0L con PDK son mucho más fiables. Todavía se puede experimentar a veces que la transmisión sea vacilante, pero en general, es un sistema realmente bueno.
La caja manual de recorrido corto es muy diferente, ya que hay que cuidarla, de lo contrario, va a fallar. Algunos dicen que estos problemas son completamente debido a la falta de habilidad, mientras que otros creen que los manuales de Porsche no son tan buenos como algunos piensan que son.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Problemas con el sistema de A/C
El Porsche 718 Cayman GTS sufre varios problemas de A/C, pero estos problemas son comunes en toda la gama 718. Estos incluyen problemas con el condensador del A/C, problemas con las líneas del condensador, y el coche pierde la capacidad de enfriar o calentar la cabina cuando es necesario. Estos pueden ser resueltos normalmente con sólo reparaciones sin la necesidad de piezas de repuesto graves.
Si está interesado en comprar un 718 Cayman GTS, asegúrese de inspeccionar el sistema de A/C a fondo.
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 – Problemas de equipamiento
El 718 Cayman GTS sufre de ciertos problemas de equipamiento que son relativamente comunes en ciertos modelos Cayman. Uno de esos problemas está relacionado con el alerón trasero, que se sabe que no puede asentarse a ras cuando se baja. Otros han informado de problemas con los guardabarros y el capó que no se alinean correctamente.
Sección de preguntas frecuentes
¿Vale la pena el Porsche 718 Cayman GTS 4.0?
Sí, lo vale. El 718 Cayman GTS 4.0 es uno de los mejores modelos Cayman que han salido porque combina el chasis del 718 con un glorioso motor de 6 cilindros planos de aspiración natural. Esto garantiza que el 718 Cayman GTS suene bien, funcione bien y se sienta como un placer al volante.
Los únicos modelos Cayman que son mejores que el GTS 4.0 son el GT4 y el GT4 RS, que cuestan mucho más dinero que el GTS. En definitiva, podemos decir que el GTS 4.0 merece la pena.
¿Cuál es la diferencia entre el Porsche 718 Cayman GTS 4.0 y el GT4?
El Porsche 718 GT4 es una versión centrada en la pista del Cayman normal, lo que significa que se conduce y se siente mucho más centrado que todos los demás modelos 718, excepto el GT4 RS, el más alto de la gama. El GT4 es también un coche de edición limitada, lo que significa que no hay muchos de ellos.
Aunque el GTS 4.0 y el GT4 comparten el mismo motor, el GT4 es más potente y supera al GTS en todos los aspectos. Además, el GT4 recibe de fábrica un kit de carrocería especial, un alerón trasero fijo y neumáticos más centrados.
¿Existe una versión del Porsche 718 Cayman GTS con un motor de 4 cilindros?
Sí, el primer 718 GTS utiliza un motor de 4 cilindros, mientras que los modelos posteriores a la actualización de mitad de ciclo utilizan un motor plano de 6 cilindros. Entre estos dos, el 4.0L es, con diferencia, el mejor coche, ya que el motor es lo que marca la diferencia en el mundo. Sin embargo, el GTS de 4 cilindros también es un buen coche, pero simplemente no puede igualar la experiencia que se obtiene con un motor plano de 6 cilindros.
