El BMW E60 es parte de la Serie 5 de BMW. Este coche fue fabricado entre 2004 y 2010. El E60 es espacioso, elegante, avanzado, potente, seguro y práctico. Además, también tiene varios problemas que los compradores interesados deben conocer. Independientemente, ¿cuáles son los problemas de transmisión del BMW E60?
Los problemas más comunes de la transmisión del BMW E60 son el deslizamiento de los engranajes, el fallo del conjunto mecatrónico, el chirrido en los engranajes, el olor a quemado, el bajo nivel de líquido de transmisión, el ruido de silbido o de traqueteo y el sensor de flujo de aire MAF defectuoso. A pesar de tener todos estos problemas de transmisión, el E60 puede durar más tiempo si está bien mantenido.
¿Cuáles son los problemas comunes de la transmisión del BMW E60?
Fallo del conjunto de mecatrónica
El conjunto mecatrónico es el centro de control de la caja de cambios. Ayuda a gestionar el convertidor de par y la pastilla de embrague de la caja de cambios a través del líquido de transmisión bajo una determinada presión. Además, puede realizar operaciones de cambio en un segundo.
Los usuarios del BMW E60 han informado de que la mecatrónica falla debido a que los manguitos de las válvulas fallan y pierden líquido. Como el cárter de la transmisión está hecho de plástico, esta pieza se deteriora más rápidamente y puede agrietarse con el uso prolongado. Si el conjunto de la mecatrónica está dañado, malo o desgastado, debe reemplazar todo el conjunto.
Deslizamiento de los engranajes
El ordenador de su BMW E60 está creado para dirigir la transmisión cuando debe cambiar de una marcha a otra. Sin embargo, si el nivel de líquido de transmisión es bajo o hay una fuga de líquido de transmisión, la marcha puede resbalar o el cambio puede ser difícil e inconsistente.
Si las marchas de su BMW E60 patinan, debe comprobar las juntas y hacerlas cambiar si están dañadas o en mal estado. Si esto no restablece el problema, haga que se purgue el líquido de la transmisión y se rellene con la cantidad adecuada de líquido.
Chirridos en las marchas
Otro problema común de la transmisión que experimentan los usuarios del BMW E60 es el chirrido en las marchas. Mientras que la transmisión está construida para cambiar de una marcha a otra suavemente, puede desarrollar un problema en el que los usuarios sienten molienda o temblor en los engranajes. Esto es una indicación de que la transmisión está fallando.
El chirrido y las sacudidas en la marcha son el resultado de un desajuste en la velocidad. También es una indicación de que el embrague no se desacopla totalmente del motor mientras los engranajes siguen girando. Para arreglar este problema, llevarás tu coche a un mecánico profesional para que identifique las piezas defectuosas, como el embrague y el líquido de transmisión bajo.
Fluido de transmisión bajo
Como se ha dicho anteriormente, un nivel bajo de líquido de transmisión puede causar el rechinar de las marchas, pero también puede causar mucho más. A diferencia de la mayoría de los fluidos del coche, el líquido de la transmisión no debería estar bajo. Por esta razón, inspeccionar el líquido de la transmisión es crucial para el funcionamiento eficiente del sistema de transmisión.
Los niveles bajos de líquido de transmisión o el líquido de transmisión viejo o contaminado también pueden afectar al funcionamiento de su coche. Por lo tanto, haga que se cambie y se llene el nivel correcto de líquido en su coche.
Olor a quemado
Un problema común de la transmisión con el que se encuentran los propietarios del BMW E60 es el olor a quemado de la transmisión. El olor a quemado es el resultado de un fluido de transmisión sobrecalentado. Dado que el líquido ayuda a mantener las piezas móviles bien lubricadas y frías, puede acabar con restos y lodos. Al final, esto no sólo causará un olor a quemado, sino también una avería de las piezas.
Cambie el líquido según las recomendaciones del fabricante. Además, es necesario un servicio de mantenimiento adecuado para mantener la mayoría de las piezas del coche en orden y funcionando de forma óptima.
Ruido de gemido o cacareo de la transmisión
Las articulaciones de la suspensión forman parte del sistema de transmisión y ayudan a dar el movimiento de pivote entre los nudillos de la dirección y los brazos de control para dar una conducción suave y segura que le permita controlar con precisión su coche. Por lo tanto, cuando las juntas de la suspensión están mal, la transmisión producirá un sonido de silbido, chasquido o golpeteo.
Aparte de hacer un ruido metálico o de chirrido, las articulaciones de la suspensión en mal estado también pueden hacer que el coche se desvíe hacia un lado, que los neumáticos se desgasten prematuramente o de forma desigual y que el volante tiemble. Para solucionar este problema, empieza por limpiar las juntas y lubricarlas. Pero para obtener los mejores resultados, sustituya las juntas de suspensión.
Sensor MAF defectuoso
El sensor de flujo de aire MAF puede no ser parte del sistema de transmisión, pero si se estropea, afecta al sistema de transmisión. Si el sensor de flujo de aire MAF falla, conduce a problemas de transmisión tales como cambios suaves tempranos, cambios duros tardíos, y mucho más. Por lo tanto, si el sensor MAF está defectuoso, debe ser reemplazado tan pronto como sea posible para evitar más problemas.
FAQ
¿Cómo puedo saber si la transmisión de mi BMW está mal?
Si la transmisión de su BMW está mal, notará cosas como cambios de marcha frecuentes, cambios de transmisión difíciles, ruido cuando está en punto muerto, la transmisión se atasca en una marcha, los cambios de marcha son erráticos, el deslizamiento frecuente de la marcha y el mensaje de mal funcionamiento de la transmisión. Tenga en cuenta que diferentes signos pueden significar que diferentes partes de la transmisión tienen un problema. Por lo tanto, visite al mecánico para localizar y solucionar el problema.
¿Cuánto dura la transmisión de un BMW?
Depende del buen mantenimiento de la transmisión. Si la transmisión está bien mantenida, puede durar más de 300.000 millas. Pero si la transmisión no está bien mantenida, entonces superar las 100.000 millas será un gran desafío. Además, arreglar una transmisión o reconstruirla es algo costoso.
¿Los problemas de transmisión son comunes en los BMW?
Sí, muchos modelos de BMW tienen problemas de transmisión. Otros problemas comunes en los BMW son las fugas de aceite, el sobrecalentamiento del motor y los problemas con la bomba de combustible. Aunque todos estos problemas son comunes, los problemas de transmisión son los más costosos de arreglar.
Conclusión
El modelo BMW E60 fue uno de los modelos más potentes de la Serie 5 de BMW. Además, era espacioso, seguro, avanzado y práctico. Pero como la mayoría de los modelos de BMW, este coche también viene con varios problemas de transmisión como se discutió anteriormente. No obstante, la mayoría de estos problemas pueden evitarse con un cuidado y mantenimiento adecuados.
En general, el BMW E60 es un buen coche compacto ejecutivo con un alto precio inicial y coste de mantenimiento. También es un devorador de combustible, pero ofrece una gran comodidad y un rendimiento excepcional.