El Volkswagen Crafter es una furgoneta comercial grande de tres a cinco toneladas que se introdujo por primera vez para el año modelo 2006 y desde entonces ha estado en producción continua. La 2ª generación de la VW Crafter salió en 2017. La furgoneta Crafter se basa en la plataforma VW MNB Modular Light Commercial Vehicle, que también se comparte con el MAN TGE.
En este artículo, vamos a repasar todos los problemas de VW Crafter que incluyen tanto las causas de estos problemas como sus respectivas soluciones. También mencionaremos retiradas notables con el fin de darle una amplia comprensión de lo que puede esperar al comprar uno de estos.
Los problemas más comunes del VW Crafter incluyen problemas de inyectores que pueden causar que el motor falle prematuramente. El motor diesel 2.5L TDI es probablemente el motor más popular entre los propietarios de Crafter, pero este motor también es conocido por sufrir de problemas con el turbocompresor que se puede notar más fácilmente debido a los silbidos procedentes de la zona del vano motor.
El DPF (Filtro de Partículas Diesel) es también una mención notable ya que muchos motores diesel de VW experimentan problemas con estos filtros, algunos de los cuales pueden ser realmente caros de arreglar. Por último, también hay que mencionar los problemas con la suspensión trasera, más concretamente, con el eje trasero.
Problemas con los inyectores
Si notas que tu Crafter muestra pérdida de potencia o se niega a arrancar, lo más probable es que los inyectores sean el motivo. Estos también pueden conducir a tirones, aceleraciones inconsistentes y potencialmente un olor a combustible notable en y alrededor del coche. Los cuatro inyectores pueden ser un problema por lo que debe inspeccionar estos si usted está en el mercado de un Crafter usado.
Se dice que estos deben ser capaces de durar entre 50.000 y 100.000 millas. Sin embargo, si los filtros de combustible se obstruyen, se sabe que fallan incluso antes, lo que significa que puede enfrentarse a estos problemas varias veces durante la vida útil de la furgoneta. Es muy aconsejable sustituir los cuatro inyectores al mismo tiempo cuando se produzcan estos problemas.
Problemas del motor 2.5L TDI
El 2.5L V6 TDI es probablemente el mejor y más popular motor del Crafter, pero también puede sufrir algunos problemas notables. En primer lugar, el turbocompresor es conocido por soplar en estos que puede ser más fácilmente visto por la furgoneta emitiendo ruidos silbantes, especialmente durante la aceleración. También puede fallar la EGR y el caudalímetro.
En resumen, debes cuidar bien este motor si quieres que dure mucho tiempo. Afortunadamente, aquellos que mantienen este motor lo suficientemente bien, tienden a confiar en él durante cientos de miles de kilómetros. VW diseñó este motor para ser capaz de soportar el estrés continuo y el abuso que es lo que lo hace tan bueno para uso comercial.
Problemas con el DPF (Filtro de Partículas Diesel)
El DPF (filtro de partículas diésel) se encarga de eliminar todas las partículas nocivas antes de que salgan por el tubo de escape, lo que reduce la huella de CO2. Esto es esencial para los motores diesel como la era actual de estrictas regulaciones de emisiones requiere que los fabricantes de automóviles para que sus motores diesel son tan limpios como sea posible.
Sin embargo, el problema con la paleta de motor Crafters TDI es que estos no tienen suficiente tiempo para calentarse adecuadamente lo que significa que no pueden quemar todas las partículas peligrosas si no se conducen durante largos períodos de tiempo. Esto puede conducir a la obstrucción que le requerirá para limpiar el DPF (si es posible) o sustituirlo por uno nuevo que no es asequible.
Problemas con el sistema de suspensión trasera
El sistema de suspensión en el Crafter tiene que ser capaz de soportar un peso inmenso durante años sin fallar, lo cual es realmente una tarea difícil. Como tal, los ejes traseros tienden a fallar más comúnmente, que fue también la razón por la que VW retiró el Crafter en 2014. Las furgonetas equipadas con suspensión neumática son aún más problemáticas, ya que el sistema de suspensión neumática puede hacer que la furgoneta se hunda hacia un lado u otro.
Otro problema relacionado con la suspensión de la VW Crafter es que la Crafter 2016-2018 es propensa a que el eje cardán se desprenda de la furgoneta y provoque un accidente. Esto también dio lugar a una llamada a revisión en 2018, cuando VW se hizo cargo de este problema en su mayor parte.
FAQ Section
¿Es fiable el Volkswagen Crafter?
El Volkswagen Crafter goza de una reputación bastante consistente de ser confiable y duradero que es en parte por qué estos son tan populares en el mercado de segunda mano. Como la mayoría de estos se utilizan para fines de la flota comercial, que tienden a ser mantenidos siempre que sea necesario lo que les hace capaces de durar años tras años sin ningún tipo de revisiones importantes.
Sin embargo, también hay una buena cantidad de estos que no se han mantenido, así que finalmente los llevó a fallar prematuramente. Como tal, si usted está en el mercado para uno de estos, asegúrese de hacer una inspección previa a la compra.
¿Qué furgonetas rivalizan con la VW Crafter?
La VW Crafter no es la única furgoneta en este segmento, lo que significa que es rivalizada por la ligeramente más cara Mercedes Benz Sprinter y la ligeramente menos cara Ford Transit. Las tres son inmensamente populares y es probable que lo sigan siendo durante mucho tiempo.
El Crafter de primera generación y el Sprinter comparten una buena cantidad de piezas entre sí, lo que significa que son muy similares. También hay que mencionar el Fiat Ducato y el Renault Master como los otros dos rivales del VW Crafter.
¿Es la VW Crafter una furgoneta eléctrica?
Para el año modelo 2017, VW salió con el e-Crafter que es una de las primeras furgonetas eléctricas en este segmento. El e-Crafter utiliza una batería bastante pequeña de 43kWh que es suficiente para darle entre 100 y 130 millas de alcance. El espacio de carga es de 11,3 metros cúbicos y cuenta con un motor eléctrico de 136 CV y 214 lb-pie de par.
Es probable que VW actualice pronto el e-Crafter con una batería más grande, probablemente la que se puede obtener con el nuevo VW .ID Buzz.
