El motor Peugeot 308 1.6 HDi es uno de los mejores motores de la gama 308. Es un motor diesel y muy eficiente. También es barato de mantener y tiene un rendimiento considerable. Sin embargo, ¿cuáles son los problemas del motor Peugeot 308 1.6 HDi?
Algunos de los problemas comunes del motor Peugeot 308 1.6 HDi son problemas con el DPF, problemas con la junta de culata, ralentí irregular, fugas en los inyectores y uso excesivo de aceite. Además, algunos usuarios se han quejado de tener problemas de arranque, fallo del turbo y sobrecalentamiento del motor.
¿Cuáles son los problemas más comunes del motor Peugeot 308 1.6 HDi?
Problemas con el DPF
Este es uno de los principales problemas del motor 1.6 HDi. El filtro de partículas diésel (DPF) suele obstruirse con un exceso de hollín que reduce el caudal de escape y el rendimiento del motor. Cuando esto ocurre, normalmente es necesaria la regeneración para quemar el hollín obstruido. No obstante, si la obstrucción es grave, es posible que tenga que limpiarlo o sustituir el DPF.
Una de las mejores formas de evitar este problema es adoptar unos hábitos de inmersión adecuados y realizar un mantenimiento regular.
Problemas con la junta de culata
Otro problema común del motor Peugeot 1.6 HDi son las juntas de culata. Aunque la mayoría de las juntas de culata fallan debido al desgaste, también pueden fallar debido al sobrecalentamiento o a un mantenimiento deficiente. Uno de los signos comunes de una junta de culata rota es la fuga de aceite.
A diferencia de otros problemas de esta lista, si la junta de culata está fundida, tendrá que acudir a un mecánico profesional para que se la sustituya.
Consumo excesivo de aceite
El consumo de aceite es otro problema del que se quejan los propietarios del Peugeot 308 1.6 HDi. Además, Peugeot recomienda a los propietarios que utilicen aceite de motor 5w30 o 10w40, que son caros.
La causa principal del uso excesivo de aceite en el motor Peugeot 2.6 HDi es el desgaste de los segmentos de los pistones y de las juntas de los vástagos de las válvulas. Para solucionar este problema, es posible que tenga que sustituir los segmentos de pistón y las juntas de vástago de válvula desgastados.
Ralentí áspero
Muchos propietarios de Peugeot 308 1.6 HDi también se han quejado de que el coche funciona de forma irregular cuando se acelera. Algunos de los signos de ralentí áspero son una sensación de sacudidas y rebotes en el coche. Además, el conductor puede notar sonidos extraños y cuentas de RPM inconsistentes.
La causa principal del ralentí irregular en el Peugeot 1.6 HDi es la obstrucción de la válvula EGR con carbonilla. Para solucionar este problema, tendrá que limpiar la válvula EGR o sustituirla.
Fugas en los inyectores
Los inyectores de combustible en el Peugeot 308 también se desgastan después de algún tiempo. Además, también pueden dañarse, provocando fugas. Si los inyectores de combustible de su Peugeot 308 se dañan o empiezan a tener fugas, debería sustituirlos.
Fallo del turbo
Una señal común de que el turbocompresor está fallando es cuando el motor Peugeot 308 1.6 HDi produce humo azul o negro por el escape. Además, puede haber una pérdida de potencia y aceleración. Para solucionar este problema, tendrá que sustituir tanto la válvula EGR como el turbocompresor averiado. Asegúrese de acudir a un mecánico profesional para solucionar este problema, ya que puede resultar complicado sustituirlo.
Sobrecalentamiento del motor
La razón principal por la que el motor se sobrecalienta en el Peugeot 308 se debe a que el refrigerante no fluye por el sistema como debería. No obstante, puede deberse a un fallo de la junta de culata, un termostato atascado cerrado, un fallo de la bomba de agua y un radiador parcial o totalmente bloqueado.
Para solucionar este problema, es vital realizar un diagnóstico del coche e identificar el problema real. Asegúrese de que se repara o sustituye la pieza defectuosa.
Problemas de arranque
Hay varias razones por las que el motor del Peugeot 308 1.6 HDi puede no arrancar. Algunas de ellas incluyen una batería de 12 V débil, un alternador defectuoso, corrosión en los terminales de la batería, un motor de arranque roto y bujías defectuosas. Asegúrese de inspeccionar el coche e identificar al culpable. La pieza defectuosa debe sustituirse para solucionar el problema.
FAQ
¿Es fiable el motor Peugeot 308 1.6 HDI?
En general, el motor Peugeot 308 1.6 HDi es fiable. Sin embargo, sigue registrando varios problemas que pueden evitarse con un buen cuidado y mantenimiento. Pero si lo comparamos con otros motores similares, el motor Peugeot 1.6 HDi es ligeramente más costoso de mantener. Además, la mayoría de las agencias de fiabilidad han otorgado al motor 1.6 HDi una puntuación de fiabilidad por encima de la media, lo que es bastante bueno.
¿Cuánto dura un motor Peugeot 1.6 HDi?
Como la mayoría de los motores Peugeot, el motor Peugeot 1.6 HDi es muy duradero. Sin embargo, la durabilidad del motor también depende de lo bien que el propietario mantenga el coche. Por término medio, el motor Peugeot 1.6 HDi dura 200.000 kilómetros. Al tratarse de un motor diésel, puede durar incluso más de 200.000 km con una reparación y un mantenimiento adecuados.
¿Es el Peugeot 308 HDi un buen coche?
Sí, el Peugeot 1.6 HDi es un coche excelente. Esto se debe a que es compacto pero espacioso. También viene con una cabina moderna con un amplio espacio de carga. Además, tiene un motor fiable pero con algunos problemas. Pero con el cuidado y mantenimiento adecuados, este coche puede durar mucho tiempo.
¿Qué significa el motor 1.6 HDi?
HDi- es un motor diésel (HDi significa inyección directa de alta presión) eHDi – un motor diésel con tecnología de arranque y parada. Este motor funciona desconectándose cuando el vehículo se detiene (por ejemplo, en un semáforo) y vuelve a arrancar cuando se pisa el acelerador.
¿Cuál es la diferencia entre los motores TDI y HDI?
El motor HDI es una unidad common rail de 16 válvulas con 90 o 110 CV. Por otro lado, el TDI es una unidad PD (pre-common rail) de 8 válvulas con 105 CV y existe desde principios de la década de 1990. HDI significa inyección directa a alta presión, mientras que TDI significa inyección directa turboalimentada.
Conclusión
El Peugeot 308 1.6 HDi es un coche compacto elegante y con estilo. También es económico, espacioso y práctico. Sin embargo, el motor Peugeot 1.6 HDi viene con varios problemas, incluyendo problemas con la junta de culata, problemas con el DPF, ralentí áspero, consumo excesivo de aceite y fugas en los inyectores.
En general, el motor Peugeot 1.6 HDi es fiable y duradero. Con un buen cuidado y mantenimiento, el propietario debe esperar que el motor funcione durante más de 200k millas.