El Peugeot 106 es un utilitario subcompacto que se introdujo por primera vez para el modelo del año 1991 y se mantuvo hasta 2003, cuando fue sucedido por el comparativamente más nuevo Peugeot 107. El 106 se concibió inicialmente como un utilitario de tres puertas, pero un año más tarde se fabricó un utilitario de cinco puertas.
En este artículo, vamos a repasar todos los problemas comunes del Peugeot 106 y te diremos a qué tienes que prestar atención si estás buscando uno. Entre ellos se incluyen problemas con el embrague u otros problemas relacionados con la transmisión manual, diversos problemas con el motor o problemas con el sistema de suspensión.
El equipamiento del coche también es propenso a fallar, especialmente el techo solar. Por último, también hay que mencionar una amplia variedad de problemas eléctricos, algunos de los cuales son bastante difíciles de sobrellevar. En definitiva, el Peugeot 106 no es especialmente bueno o malo en cuanto a fiabilidad, ya que todo depende del mantenimiento que se haga o se deje de hacer.
En cualquier caso, es una buena idea hacer una inspección previa a la compra de cualquier coche, ya que esto le dará una comprensión mucho más amplia de lo bien mantenido que ha estado un coche específico. El 106 no es el coche usado más popular del mundo porque es muy pequeño y bastante viejo.
Problemas de transmisión
El Peugeot 106 viene con una buena caja de cambios manual, pero que parece sufrir de algunos problemas. En primer lugar, los enlaces de cable de engranaje de transmisión son conocidos por llegar a ser frágil, dislocado, o dañado que hará que la transmisión para cambiar de una manera muy difícil y áspera. La manera más fácil de arreglar esto es reemplazar todos los enlaces desgastados por unos nuevos.
El pedal del embrague tampoco está exento de fallos, por lo que a menudo puede pegarse al suelo e impedirle cambiar de marcha por completo. Es probable que el cable que acciona el embrague esté roto y deba sustituirse. El embrague en sí es propenso a un desgaste acelerado, por lo que a menudo puede ser una buena idea sustituir todo el conjunto del embrague cuando sea necesario.
Problemas del motor
Si su Peugeot 106 empieza a emitir humo azul al acelerar, lo más probable es que los orificios de los cilindros estén desgastados y deban sustituirse. La junta de culata también es propensa a un desgaste excesivo y puede provocar que el motor se sobrecaliente y salga mucho humo blanco. El catalizador puede emitir ruidos de golpeteo y deberá ser sustituido.
Por último, si su Peugeot 106 comienza a experimentar un ralentí errático a bajas revoluciones, es probable que se deba a una válvula de control de ralentí problemática que también necesitará ser reemplazada. Con todo, la paleta del motor con el Peugeot 106 puede durar una cantidad decente de tiempo si se mantiene adecuadamente.
Problemas de suspensión
Bastantes propietarios de Peugeot 106 informaron de que sus 106s eran conocidos por tener sus ruedas traseras orientadas hacia el exterior. Otros también han informado de problemas como crujidos excesivos en la zona de la suspensión trasera. Ambos conducen hacia problemas con los brazos de radio traseros que necesitarán ser reemplazados para solucionar este problema completamente.
Además de estos, los puntales, los amortiguadores, y todos los demás componentes cercanos pueden sufrir de numerosos problemas, algunos de los cuales están relacionados con el desgaste, mientras que otros están relacionados con la corrosión.
Problemas de equipamiento
El Peugeot 106 es ahora un coche bastante viejo, lo que significa que tiene muchos problemas diferentes con muchas de sus características y funciones. El techo solar es un buen ejemplo de ello, ya que se sabe que tiene fugas. La razón por la que esto sucede es debido a los pequeños agujeros de los tornillos en el mango del techo solar. Algunos han especulado también con que esto puede causar corrosión y dar lugar a problemas más graves.
Otros problemas relacionados con el equipamiento incluyen una radio defectuosa que puede dejar de sonar en todos los altavoces o dejar de sonar por completo. Los cierres automáticos de las puertas pueden averiarse e impedir que abras o cierres el coche con la llave. Para solucionarlo, tendrás que sustituir los actuadores de las puertas.
Problemas eléctricos
El problema eléctrico más común del 106 hace que el coche no quiera arrancar. Sin embargo, este problema puede tener varios culpables. El primero está relacionado con el alternador del coche, que deja de suministrar energía a la batería y, por lo tanto, con el tiempo conduce a una batería muerta. El segundo está relacionado con el fusible de la bomba de combustible que puede fundirse debido al sobrecalentamiento de la bomba.
FAQ Section
¿Es el Peugeot 106 un coche fiable?
El Peugeot 106 es un coche pequeño, pero ágil y bastante fiable. Sin embargo, no vayas pensando que no va a experimentar una amplia variedad de problemas, porque lo hará. Estos coches han sido descuidados durante su vida útil porque son baratos de comprar, baratos de conducir, baratos de asegurar y baratos de vender.
No mucha gente se ha esforzado en mantener su 106 en un estado satisfactorio por ser un coche de tan bajo valor. Por lo tanto, no importa realmente lo fiable que sea el 106 si no puedes encontrar uno que se haya mantenido adecuadamente, al menos no por un precio asequible.
¿Tiene dirección asistida el Peugeot 106?
Los modelos más antiguos de Peugeot 106 venían sin dirección asistida, que no es algo que usted quiere de un conductor diario. Internet dice que es técnicamente posible añadir dirección asistida más tarde, pero que esto puede costar más de lo que vale el coche.
Si usted está interesado en uno usado, asegúrese de buscar un modelo posterior equipado con dirección asistida como sin dirección asistida en 2023 es como vivir sin electricidad.
¿Por qué Peugeot dejó de fabricar el 106?
Técnicamente, Peugeot dejó de fabricar el 106, pero su sucesor (el 107) es básicamente el mismo que el 106 con un enfoque más moderno. Esto significa que el 107 es más o menos el mismo tamaño, la misma potencia, el mismo precio, pero con toda la tecnología más nueva y avanzada de mediados y finales de la década de 2000.
El 107 se mantuvo hasta 2014, cuando fue sustituido por el Peugeot 108, que fue el último modelo de la serie «100» de Peugeot, ya que la compañía se comprometió a que el 208 fuera el coche más pequeño.
