El Porsche 718 Boxster es un coupé deportivo de 2 puertas con techo abatible diseñado para aquellos que quieren experimentar lo que se siente en un Porsche ágil sin llegar al límite. Además, el 718 Boxster permite desmontar el techo, lo que añade un plus a la ocasión. El 718 Boxster es un coche realmente divertido de conducir porque es ágil, atractivo y tiene ese deseable escudo de Porsche en el frontal.
El 718 Boxster parece ser un coche razonablemente fiable como la mayoría de los Porsches, pero la mayoría de los Porsches son también bastante caros de mantener. Los problemas más comunes del 718 Boxster están relacionados con la transmisión, la pintura, el sobrecalentamiento, el equipamiento y los problemas con el aire acondicionado. Sin embargo, estos problemas no están necesariamente relacionados con la falta de mantenimiento.
Problemas como estos tienden a ocurrir incluso si usted mantiene el coche adecuadamente. También es importante señalar que los primeros modelos del 718 Boxster eran considerablemente más problemáticos que los modelos posteriores porque Porsche está mejorando continuamente sus coches a lo largo de la producción.
Con todo, el 718 Boxster es un coche fiable y debería ser capaz de durar bastante tiempo. Los Porsches son conocidos por sus altos costos de funcionamiento, pero el Boxster es un Porsche de nivel de entrada, lo que significa que los costos de funcionamiento no son tan graves.
Porsche 718 Boxster – Problemas de transmisión
Los primeros modelos Porsche 718 Boxster eran conocidos por sufrir varios problemas de transmisión. Las transmisiones utilizadas en estos coches son manuales de 6 velocidades o cajas de cambio automáticas de doble embrague PDK y las PDK eran las que causaban más problemas. Los propietarios se quejaban de que el PDK era perezoso, especialmente al reducir la marcha.
Los problemas más graves del PDK están relacionados con el deslizamiento del diferencial de deslizamiento limitado, que influye mucho en la conducción del coche. El ruido de fondo, la falta de voluntad para engranar una marcha y el temblor a bajas velocidades también fueron relativamente comunes. Asegúrese de cambiar el líquido de la transmisión siempre que sea necesario, ya que es probable que se solucione el problema.
Porsche 718 Boxster – Problemas de pintura
Los primeros modelos del 718 también experimentaron problemas con la calidad de la pintura, lo cual es realmente un gran problema. La pintura simplemente no era lo suficientemente coherente y había muchas marcas de remolino y defectos directamente de la fábrica. Estos son probablemente debido a la falta de control de calidad después de que los coches se hicieron y si no se nota lo suficientemente temprano, no había nada que pudiera hacer al respecto.
Como tal, si usted está mirando un 718 Boxster usado, asegúrese de ir alrededor de la totalidad del coche y prestar mucha atención a la calidad de la pintura. Repintar un 718 Boxster entero en Porsche cuesta cantidades obscenas de dinero. Pintar su 718 en otro lugar podría dañar el valor de reventa del coche bastante, así que asegúrese de inspeccionar la calidad de la pintura a fondo antes de decidirse a apretar el gatillo y comprar un 718 Boxster.
Porsche 718 Boxster – Problemas de sobrecalentamiento
Los problemas de sobrecalentamiento son algunos de los encuentros más estresantes que puede tener con un 718 Boxster. Un propietario se quejó de que el 718 experimentaba continuos problemas de sobrecalentamiento con sólo 25.000 millas en el reloj. Porsche sustituyó la bomba de agua y el termostato, pero el problema persistía. Hay que tener en cuenta que las temperaturas registradas superaban ampliamente los 230 grados en el motor.
Algunos dicen que estos problemas se deben a fugas en el circuito del radiador que sólo se producen cuando el coche está en temperatura. Esto significa que no se puede notar la fuga mientras el coche está frío. Otros dicen que estos problemas están relacionados con un montón de sensores que no son capaces de leer correctamente la temperatura del coche y ajustar el sistema de refrigeración en consecuencia.
Porsche 718 Boxster – Problemas de equipamiento
El 718 Boxster también tiene su parte justa de problemas relacionados con el equipamiento, como los relacionados con el alerón trasero que no quiere bajar del todo. Cuando el alerón baja, no puede quedar al ras del resto de la carrocería. Otros problemas relacionados con el equipamiento están asociados con el techo plegable que puede volverse lento y no responder.
Las luces traseras también son a veces un problema porque pueden perder potencia y los huecos entre los guardabarros y el maletero delantero pueden ser desiguales. Con todo, estos problemas relacionados con el equipamiento son en su mayoría molestias y no afectan realmente a la usabilidad general del coche.
Porsche 718 Boxster – Problemas con el aire acondicionado
Por último, tenemos que hablar de todos los problemas relacionados con el aire acondicionado, ya que estos parecen aparecer tanto en los modelos más nuevos como en los más antiguos del 718 Boxster. Los propietarios se han quejado de que el sistema de A/C pierde su capacidad de refrigeración, de las fugas de refrigerante y de los problemas de la línea de condensación.
Estos problemas suelen ser consecuencia de la falta de mantenimiento, lo que significa que un 718 con un mantenimiento adecuado no debería tener ninguno de estos problemas. De cualquier manera, asegúrese de comprobar el sistema de A / C antes de decidirse a comprar un 718 Boxster usado.
Sección de preguntas frecuentes
¿Debo comprar un Porsche 718 Boxster?
El Porsche 718 Boxster es un ágil coche de 2 plazas hecho para aquellos que quieren disfrutar de las emociones asociadas a la conducción con techo. El Boxster es un deportivo de motor central bien equilibrado, por lo que es muy divertido de conducir. Algunos dicen que la plataforma del 718 se siente más viva y emocionante que su hermano mayor, el 911.
En definitiva, si quieres un compacto descapotable deportivo de 2 plazas, el 718 Boxster es sin duda una buena opción y deberías considerarlo.
¿Es el Porsche 718 Boxster mejor que el 718 Cayman?
El 718 Boxster cuesta un poco más de dinero, ofrece un techo retráctil y es el preferido por la mayoría de la gente. El Cayman, por otro lado, es la opción más centrada de los dos porque es más ligero y más rígido, y definitivamente puedes sentirlo mientras estás al límite.
Por lo tanto, si quieres un coche de rendimiento serio, consigue el Cayman. Por otro lado, si quieres un coche de rendimiento, pero también quieres un crucero de arriba a abajo, el Boxster es la mejor opción.
¿Por qué los Porsches son caros de mantener?
Hay dos razones por las que el mantenimiento de los Porsches es más caro. En primer lugar, los costes de las piezas de recambio son entre un 10 y un 15% más caros que los de otras marcas europeas comparables, mientras que la vida útil de estas piezas es también hasta un 50% más larga.
Esto significa que se obtiene una gran relación calidad-precio, pero hay que pagarla inicialmente. Los Porsches no son coches de Audi, BMW y Mercedes, lo que significa que la insignia de Porsche es ciertamente un nivel superior a estos tres.
